據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，西南航空公司維修記錄摘要顯示，獅航610航班墜入印尼海域前三周，西南航空更換了兩個(gè)故障的飛行控制傳感器。這個(gè)傳感器涉及到關(guān)于這次事故的公共信息。
西南航空公司維持著兩架與波音737 MAX 8相關(guān)的航班，后者也是上個(gè)月在印度尼西亞墜毀的獅子航空公司航班的模型。傳感器測(cè)量射流角度是向上還是向下。總結(jié)文件顯示，在西南航空的維修案例中，這些傳感器或相關(guān)硬件需要維修。該文件還指出，西南航空的飛行員報(bào)告說(shuō)，他們無(wú)法啟動(dòng)自動(dòng)油門(mén)設(shè)置(類似于汽車巡航控制)。
西南航空公司的一位發(fā)言人說(shuō)，傳感器沒(méi)有發(fā)生故障，但出于預(yù)防原因，在故障排除過(guò)程中被移除;至少有一個(gè)傳感器已經(jīng)修復(fù)。
